Gearolieskift på up, mii og Citigo? Hvorfor og hvordan.

VAG trillingerne er fra fabrikken ikke opgivet med et skifte interval. Det vil sige, at olien i gearkassen er en ”livstids olie” I Danmark kører vi dog længere i bilerne end gennemsnittet. Derfor kan det måske være svært at definere en ”livstid”.

Nogle begynder at opleve ”raslen” fra gearkassen, og andre oplever besværligt gearskifte, ofte kan disse problemer være relateret til gearolien, som er ved at være ”slidt” (Bemærk. isætning af 1. og bakgear, kan skyldes tandhjulne i gearkassen står over for hinanden. sæt i 2. eller 3. gear og prøv derefter 1. eller bakgear igen. på denne måde drejer du tandhjulne en smule).
Derudover er langt de fleste biler opgivet med et skifte interval på gearolien. Hvorfor der ikke er det på trillingerne, må være et spørgsmål til ingeniørerne.
Kombinationen af et højt kilometertal her i Danmark, og ejere af Up, mii eller citigo’s som har haft positiv oplevelse ved et skifte af gearolien. Kan det måske være en rigtig god ide at skifte gearolien.

Hvordan skiftes gearolien på VW Up!, Seat Mii eller Skoda Citigo?

Gearolien aftappes nedefra, ved aftapningshul, lige under trækakslen. Det er en magnetisk prop, så husk at aftørre proppen for evt. små spåner/snask.
Når olien er aftappet kan proppen sættes i igen og spændes med 30nm
.

Olien påfyldes bagerst i toppen af gearkassen, dette kan være svært at komme til uden bilen er løftet op.
Der skal bruges et stykke fleksibel slange, og tragt til påfyldningen. Afmonter proppen som vist på billedet.
sæt slangen i hullet, og før den op til et sted, det er muligt at påfylde olien. Herefter påfyldes den ønskede mængde gearolie. 1,1 eller 1,3 L

En god gearolie fra mobil kan findes her: Gearolie

Bespændingsmomenter

Aftapningsprop: 30nm
Påfyldnings prop, bolt: 5nm + 90 grader

Fyldemængde:

1,1 L opgivet ved udskiftning.
1.3 L er anbefalet af entusiaster for at smøre højgearsakslen bedre.

1.3/1,5 ved komplet gearkasse renovation.

Vejledningen er til manuelle gearkasser.